我去试驾了小米SU7 Ultra：它真的想重新定义豪车！

万众期待的 SU7 Ultra 前天上市了， 52.99 万的价格直接把社媒引爆了。

雷总之前还说目标一年卖一万辆，结果发布会当晚就完成了。

有没有下定的，评论区里可以聊一下你都选了什么配置，让哥几个开开眼。

今天，我们来聊聊试驾的体验。

小米对于 Ultra 的定位是 “ 可街可赛 ” ，所以这次我们不光在浙江国际赛车场猛刷了几圈，而且还把这台车开上路，体验了一下这台车在街道和智驾上的能力。

可以说，在硬核赛道车这个品类， SU7 Ultra 是我体验过智能化程度最高的，也是舒适性兼顾最好的。

ok ，先从赛道体验说起。

SU7 Ultra 的模式划分非常细，有街道、赛道，还有大师增强版。这几种模式里头还有细分，不同模式下马力区分度很大，大家可以看看下面这张表。

这次试驾的所有车型都是双腔空悬 +CDC ，小米宣传的那套倍适登 EVO R 绞牙避震是选装件。